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    • 专利摘要:
    Baumaschine,aufweisend einen Basisträger(3), ein oberes Drehgestell (4), das an dem Basisträger (3)drehbar angebracht ist, und eine Fahrerkabine (7), ein Arbeitsgerät (5) undein Gegengewicht (6), die an dem oberen Drehgestell (4) vorgesehensind, wobei ein Schutzrahmen (10A; 10B: 10C; 20A; 20B), der einSchutzteil (11), Stützteile(12A, 13A; 12A, 13B; 12B, 13C; 21, 22; 25, 26) zum Abstützen desSchutzteils (11) und Befestigungsteile (19) aufweist, mittels denenMontagebasisendabschnitte der Stützteile(12A, 13A; 12A, 13B; 12B, 13C; 21, 22; 25, 26) an einer Fahrzeugkarosseriemontiert sind, an dem oberen Drehgestell (4) montiert ist und senkrecht hinterder Fahrerkabine (7) vorgesehen ist.
    公开号:DE102004029960A1
    申请号:DE200410029960
    申请日:2004-06-21
    公开日:2005-01-27
    发明作者:Tadashi Hirakata Mori
    申请人:Komatsu Ltd；
    IPC主号:E02F9-16
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft eine Baumaschine, und insbesondere eine Baumaschinemit einer Überrollschutzstrukturfür eineFahrerkabine.
    [0002] Herkömmlich gibtes verschiedene Arten von Mitteln zur Verhinderung oder Einschränkung der Verformungeiner Fahrerkabine einer Baumaschine zum Schutz des Fahrers beimUmkippen, wenn sich die Baumaschine um 90° dreht, oder beim Überschlagen,wenn sich die Baumaschine um 180° oder mehrdreht. Aus der japanischen Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer11-61885 ist eine Struktur bekannt, bei der ein Stoßdämpfer aneiner Seitenflächeder Fahrerkabine, die an einem Oberteil einer Fahrzeugkarosserievorgesehen ist, selbst antreibend angebracht ist, um eine auf dieFahrerkabine einwirkende Stoßbelastungbeim Umkippen der Baumaschine zu absorbieren. In der japanischenPatentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer 2000-230255ist eine Struktur beschrieben, bei der die Fahrerkabine an einerSeite eines oberen Drehgestells angebracht ist, das an einem Oberteileines Basisträgersder Baumaschine drehbar montiert ist. Bei dieser Struktur ist aneiner Seitenflächedes oberen Drehgestells und an einer Seite der Fahrerkabine einStützelementplatziert, das die Baumaschine mit dem Basisträger abstützt, wenn die Fahrerkabine beimUmkippen der Baumaschine nicht mit dem Boden in Kontakt ist.
    [0003] Dieoben genannten Strukturen sind bei üblichen Baumaschinen leichtanwendbar, jedoch nicht fürden Fall geeignet, in dem die Baumaschine nicht nur kippt, sondernsich auch überschlägt.
    [0004] Inder japanischen Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer 2001-173017ist eine Struktur beschrieben, bei welcher der Umfang einer Fahrerkabinevon einer Schutzvorrichtung umgeben ist, die von einem Portalrahmenkörper gebildetwird, um die Fahrerkabine beim Überschlagender Baumaschine zu schützen.Ein Beispiel einer Baumaschine mit einer Überrollschutzstruktur für die Fahrerkabine nachdem Stand der Technik wird anhand von 7 und 8 erläutert.
    [0005] Wiein 7 und 8 gezeigt ist, weist ein Hydraulikbagger 80 einoberes Drehgestell 82 auf, das auf einem Basisträger 81 drehbarmontiert ist, wobei auf dem Drehgestell 82 ein Ausleger 83 einesArbeitsgerätes,der in Fahrtrichtung vorn in der Mitte platziert ist, ein Gegengewicht 84,das an dem in Fahrtrichtung hinteren Teil platziert ist, und eine Fahrerkabine 85 montiertsind, die an der in Fahrtrichtung linken Seite am vorderen Teilplatziert ist und von einer Schutzvorrichtung 90 umgebenist.
    [0006] Jedochtreten bei dieser Struktur des Hydraulikbaggers 80 mitder von der Schutzvorrichtung 90 umgebenen Fahrerkabine 85 diefolgenden Probleme auf. (1) Um eine Verformungder Fahrerkabine 85 durch die Schutzvorrichtung 90 beim Überschlagendes Hydraulikbaggers 80 zu verhindern oder einzuschränken, istes notwendig, dass die Schutzvorrichtung 90 eine extremstarke Struktur hat und eine große Anzahl von Bauteilen benötigt. Diesführt jedochzu einer Erhöhungdes Gewichts der Fahrerkabine 85 und folglich zu einerErhöhungdes Gesamtgewichts des Fahrzeuges, wodurch eine Reduzierung derAntriebsleistung des Fahrzeuges verursacht wird. (2) Durch einen dicken Stützrahmender Schutzvorrichtung 90 wird ferner die Sicht aus der Fahrerkabine 85 nachvorn, nach oben und nach hinten behindert. (3) Wenn die Fahrerkabine 90 derartig große Abmessungenhat, dass beim Transport des Hydraulikbaggers 80 auf einemTransportfahrzeug die maximal zulässige Fahrzeugbreite überschritten wird,oder wenn die Fahrerkabine 90 in einem Arbeitsbereich desHydraulikbaggers 80 angebracht ist, ist es notwendig, dieFahrerkabine 90 zu demontieren und wieder zu montieren.Da jedoch die Fahrerkabine 90 eine Anzahl von Befestigungsabschnittenfür dieMontage an dem Drehgestell 82 hat und der Montageraum inder Fahrzeugkarosserie gering ist, sind die Bedingungen für die Montageund Demontage der Fahrerkabine 90 äußerst kompliziert. Infolgedessensind sowohl die Transportfähigkeitdes Hydraulikbaggers 80 als auch die Montage und Demontageder Fahrerkabine 90 mit der Schutzvorrichtung 90 eingeschränkt.
    [0007] Mitder Erfindung wird eine Baumaschine mit einer Überrollschutzstruktur für eine Fahrerkabine geschaffen,bei der eine ausreichend Sicht sowie eine gute Transportfähigkeit,Montage und Demontage ermöglichtwerden.
    [0008] Dieswird gemäß der Erfindungerreicht durch eine Baumaschine, aufweisend einen Basisträger, einoberes Drehgestell, das an dem Basisträger drehbar angebracht ist,und eine Fahrerkabine, ein Arbeitsgerät und ein Gegengewicht, diean dem oberen Drehgestell vorgesehen sind, wobei ein Schutzrahmen,der ein Schutzteil, Stützteilezum Abstützen desSchutzteils, und Befestigungsteile aufweist, mittels denen Montagebasisendabschnitteder Stützteile aneiner Fahrzeugkarosserie montiert sind, an dem oberen Drehgestellmontiert ist und senkrecht hinter der Fahrerkabine vorgesehen ist.
    [0009] Gemäß der obenbeschriebenen Struktur könnendie folgenden Wirkungen erreicht werden. (1)Wenn sich die Baumaschine um 180° überschlägt, stößt die Baumaschinemit dem Arbeitsgerätund dem Schutzteil am Boden auf, wodurch eine Verformung der Fahrerkabine,die zwischen dem Arbeitsgerätund dem Schutzteil angeordnet ist, verhindert oder eingeschränkt werdenkann. Dementsprechend kann der Arbeitsraum innerhalb der Fahrerkabinedurch das Arbeitsgerätund das Schutzteil gesichert werden. (2) Da der Schutzrahmen mit dem Schutzteil eine einfache Strukturhat und nur senkrecht in Vertikalrichtung hintere der Fahrerkabinevorgesehen ist, kann der Schutzrahmen bei kompakten und großen Baumaschinenleicht mit geringen Kosten eingesetzt werden. Da die Anzahl derBauteile des Schutzrahmens gering ist und die Anzahl der Montagestellengering ist, werden die Montage- und Demontagebedingungen erleichtert. (3) Aus demselben Grunde wie in Punkt (2) kann das Schutzteilohne Erhöhungder äußeren Abmessungender Baumaschine vorgesehen werden, wodurch die Transportfähigkeitder Baumaschine nicht verringert wird. (4) Der Schutzrahmen mit dem Schutzteil ist nur hinter der Fahrerkabinevorgesehen, wodurch die Sicht aus der Fahrerkabine nach vorn, seitlichund nach oben verbessert werden kann.
    [0010] Beider Baumaschine gemäß der Erfindung kannder Schutzrahmen an einem vertikalen Plattenteil des oberen Drehgestellsmontiert sein. Gemäß dieserStruktur ist der Schutzrahmen an dem vertikalen Plattenteil desFahrzeugkarosserierahmens, d.h. an dem Drehgestell des Hydraulikbaggersmontiert, so dass die Montage- und Demontagevorgänge leicht von oberhalb derBaumaschine durchgeführt werdenkönnen.Infolgedessen kann die Montage- undDemontagefähigkeitdes Schutzrahmens verbessert werden.
    [0011] Beider Baumaschine gemäß der Erfindung kannder Schutzrahmen an einem oberen Abschnitt des Gegengewichts montiertsein. Gemäß dieser Strukturkann das Schutzteil unter Verwendung des Gegengewichtes als Montageabschnittvorgesehen sein, selbst wenn es schwierig ist, den Schutzrahmen andem oberen Drehgestell wegen einer zu geringen Fläche an demoberen Drehgestell zu montieren, wie zum Beispiel bei einem Hydraulikbaggerdes Typs mit nach hinten kleinem Drehgestell, bei dem der Drehradiusdes hinteren Endabschnitts annäherndinnerhalb der Fahrzeugbreite liegt. Infolgedessen werden selbstim Falle des Hydraulikbaggers des Typs mit nach hinten kleinem Drehgestelldie Montage- und Demontagefähigkeitund die Transportfähigkeitnicht beeinträchtigt,und der starke Schutzrahmen kann bei einer kompakten Baumaschineleicht mit geringen Kosten vorgesehen werden.
    [0012] Gemäß den obenbeschriebenen Strukturen kann mit der Baumaschine, bei der beim Überschlag eineEinschränkungder Verformung der Fahrerkabine realisiert wird, eine verbesserteMontage- und Demontagefähigkeit,eine bessere Transportfähigkeit, undeine bessere Sicht aus der Fahrerkabine mit geringen Herstellungskostenerreicht werden.
    [0013] DieErfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
    [0014] 1 eine perspektivische Ansichteiner Baumaschine gemäß einerAusführungsformder Erfindung;
    [0015] 2 eine perspektivische Ansichteines wesentlichen Teils der Baumaschine gemäß einer ersten Ausführungsformder Erfindung;
    [0016] 3 eine perspektivische Ansichteines wesentlichen Teils der Baumaschine gemäß einer zweiten Ausführungsformder Erfindung;
    [0017] 4 eine perspektivische Ansichteines wesentlichen Teils der Baumaschine gemäß einer dritten Ausführungsformder Erfindung;
    [0018] 5 eine perspektivische Ansichteines wesentlichen Teils der Baumaschine gemäß einer vierten Ausführungsformder Erfindung;
    [0019] 6 eine perspektivische Ansichteines wesentlichen Teils der Baumaschine gemäß einer fünften Ausführungsform der Erfindung;
    [0020] 7 eine Seitenansicht einesHydraulikbaggers als ein Beispiel einer Baumaschine gemäß dem Standder Technik; und
    [0021] 8 eine teilweise weggebrocheneperspektivische Ansicht eines wesentlichen Teils des Hydraulikbaggersaus 7.
    [0022] MitBezug auf 1 bis 6 werden bevorzugte Ausführungsformender Erfindung beschrieben.
    [0023] MitBezug auf 1 und 2 wird eine erste Ausführungsformder Erfindung beschrieben. Wie in 1 gezeigtist, weist ein Hydraulikbagger 1 ein oberes Drehgestell 4 auf,das auf einem Basisträger 3 drehbarangebracht ist. Auf dem oberen Drehgestell 4 sind ein Arbeitsgerät 5 ineinem vorderen mittleren Bereich, ein Gegengewicht 6 ineinem hinteren Bereich, und eine Fahrerkabine 7 in einemlinken vorderen Bereich platziert. Zwischen dem Gegengewicht 6 undder Fahrerkabine 7 sind Maschinenräume 8a und 8b platziert.Ein Portalrahmen 10A (Schutzrahmen) ist nahe einer hinterenFlächeder Fahrerkabine 7 platziert.
    [0024] Wiein 2 gezeigt ist, istdie Fahrerkabine 7 an der linken Seite des vorderen Bereichsdes oberen Drehgestells 4 mittels Schwingungsabsorbern 7b montiert.Der Portalrahmen 10A weist ein Schutzteil 11,das in der Näheund annäherndparallel zu einer Oberseite 7a der hinteren Fläche derFahrerkabine 7 platziert ist, und eine linke und eine rechteStützsäule 12A und 13A (Stützteile)auf, die an beiden Enden des Schutzteils 11 in Vertikalrichtungmontiert sind. Zwischen den Stützsäulen 12A und 13A istan deren in Vertikalrichtung mittleren Abschnitten ein Verstärkungsteil 14 montiert.Die unteren Abschnitte der Stützsäulen 12A und 13A sindin einer vorbestimmten Anzahl von Gewindelöchern 4a, die in eineroberen Flächeeines Montageabschnitts des oberen Drehgestells 4 ausgebildetsind, mittels einer vorbestimmten Anzahl von Schrauben 19 (Befestigungsteile)befestigt.
    [0025] Mitdem Aufbau gemäß der erstenAusführungsformder Erfindung werden die folgenden Wirkungen erreicht. (1) wenn sich der Hydraulikbagger 1 überschlägt, sinddas Stützteil 11 desPortalrahmens 10A und das Arbeitsgerät 5 in Kontakt mitdem Boden, wodurch der Hydraulikbagger 1 von dem Portalrahmen 10A unddem Arbeitsgerät 5 abgestützt wird, sodass eine Verformung der Fahrerkabine 7, die zwischen demPortalrahmen 10A und dem Arbeitsgerät 5 angeordnet ist,verhindert oder eingeschränktwird. Infolgedessen wird der Arbeitsraum in der Fahrerkabine 7 gesichert. (2) Da das Schutzteil 11 des Portalrahmens 10A istin der Näheder hinteren Flächeder Fahrerkabine 7 platziert ist, kann der Portalrahmen 10A leichtin kleine und großeBaumaschinen eingebaut werden. (3) Da der Portalrahmen 10A ist in der Nähe der hinterenFlächeder Fahrerkabine 7 platziert ist, kann dieser ohne Erhöhung der äußeren Abmessungendes Hydraulikbaggers 1 eingebaut werden. Infolgedessenkönnendie Transportfähigkeit unddie Montage- und Demontagefähigkeitdes Hydraulikbaggers 1 verbessert werden. (4) Die Überrollschutzstrukturumfasst nicht den vorderen und den oberen Teil der Fahrerkabine 7, sodass die Sicht nach vorn, zur Seite und nach oben verbessert werdenkann. Außerdemist der Portalrahmen 10A, der in der Nähe der hinteren Fläche derFahrerkabine 7 vorgesehen ist, hinter der Rückwand derFahrerkabine 7 angeordnet, so dass der Portalrahmen 10A dieSicht nach hinten nicht behindert.
    [0026] MitBezug auf 3 wird einezweite Ausführungsformder Erfindung erläutert.Ein Portalrahmen 10B weist ein Schutzteil 11,das in der Näheder Oberseite 7a der hinteren Fläche der Fahrerkabine 7 platziertist, eine linke und eine rechte Stützsäule 12A und 13B,die an beiden Enden des Schutzteils 11 in Vertikalrichtungmontiert sind, und ein Verstärkungsteil 14 auf,das zwischen den Stützsäulen 12A und 13B anderen in Vertikalrichtung mittleren Abschnitten montiert ist. Immittleren vorderen Bereich des Drehgestells 4 neben derFahrerkabine 7 sind ein Paar vertikale Plattenteile 4b angeordnet,an denen ein Basisendabschnitt des Arbeitsgeräts 5 auf- und abschwenkbarabgestütztist. Ein Montagesitz 4c ist an einer Außenfläche eines der vertikalen Plattenteile 4b ander Seite der Fahrerkabine 7 platziert. Die an der Innenseiteder Fahrzeugkarosserie platzierte Stützsäule 13B ist in einervorbestimmten Anzahl von Gewindelöchern 4d des Montagesitzes 4c mittelseiner vorbestimmten Anzahl von Schrauben 19 von der Innenseiteder Fahrzeugkarosserie, d.h. von der Seite zwischen dem Paar vertikalenPlattenteilen 4b befestigt.
    [0027] Mitdem Aufbau gemäß der zweitenAusführungsformder Erfindung werden die folgenden Wirkungen zusätzlich zu denen der erstenAusführungsformerreicht. (1) Die Stützsäule 13B an der Innenseitedes Portalrahmens 10B ist kürzer als die Stützsäule 12A ander Außenseitedes Portalrahmens 10B und ist an dem Montagesitz 4c montiert,der oberhalb des Drehgestells 4 angeordnet ist, wodurchdie Festigkeit des Portalrahmens 10B erhöht werden kann. (2) Der Montageabschnitt der Stützsäule 13B an der Innenseitedes Portalrahmens 10B ist von oberhalb des Drehgestells 4,d.h. von oberhalb des Hydraulikbaggers 1 zugänglich.Infolgedessen wird der Zugang erleichtert und ein großer Arbeitsraumkann um den Montageabschnitt herum sichergestellt werden, wodurchdie Montage- und Demontagefähigkeitdes Portalrahmens 10B weiter verbessert werden kann.
    [0028] MitBezug auf 4 wird einedritte Ausführungsformder Erfindung erläutert.Ein Portalrahmen 10C weist ein Schutzteil 11,das in der Näheder Oberseite 7a der hinteren Fläche der Fahrerkabine 7 platziertist, eine linke und eine rechte Stützsäule 12B und 13C,die an beiden Enden des Schutzteils 11 in Vertikalrichtungmontiert sind, und ein Verstärkungsteil 14 auf,das zwischen den Stützsäulen 128 und 13C anderen in Vertikalrichtung mittleren Abschnitten montiert ist. DerPortalrahmen 10C überspannt denMaschinenraum 8b benachbart zu der Rückseite der Fahrerkabine 7.Die Stützsäulen 12B und 13C desPortalrahmens 10C sind in einer vorbestimmten Anzahl vonGewindelöchern 4f einesMontagesitzes 4e, der an einer Außenfläche des Drehgestells 4 platziertist, und in einer vorbestimmten Anzahl von Gewindelöchern 4h einesMontagesitzes 4g, der senkrecht an einer oberen Fläche desvertikalen Plattenteils 4b an der Seite der Fahrerkabine 7 vorgesehen ist,mittels einer vorbestimmten Anzahl von Schrauben 19 befestigt.
    [0029] Mitdem Aufbau gemäß der drittenAusführungsformder Erfindung werden die folgenden Wirkungen zusätzlich zu denen der zweitenAusführungsformerreicht. Es ist möglich,den Portalrahmen 10C ohne Einwirkung auf den Maschinenraum 8b benachbartzu der Rückseiteder Fahrerkabine 7 zu montieren, wodurch der Portalrahmen 10C zusätzlich ander vorhandenen Baumaschine montiert werden kann. Infolgedessenkann der Portalrahmen 10C leicht an der Baumaschine derGrundspezifikationen als eine Option montiert werden. Ferner kannder Portalrahmen 10C entsprechend den Bedingungen leichtmontiert und demontiert werden.
    [0030] MitBezug auf 5 wird einevierte Ausführungsformder Erfindung erläutert.Der Hydraulikbagger 2 ist ein Typ mit kleinem Drehgestell,bei dem der Drehradius des hinteren Abschnitts annähernd innerhalbder Fahrzeugbreite liegt. Ein Schutzrahmen 20A, der schräg zu derOberseite 7a der hinteren Fläche der Fahrerkabine 7 vorsteht,ist an einer oberen Flächedes Gegengewichts 6 des Hydraulikbaggers 2 mittelseiner vorbestimmten Anzahl von Schrauben 19 montiert. DerSchutzrahmen 20A weist ein Schutzteil 11, dasin der Näheund annäherndparallel zu der Oberseite 7a der hinteren Fläche derFahrerkabine 7 platziert ist, ein Paar armförmige Teile 21 und 22,die an beiden Enden des Schutzteils 11 in Richtung nachhinten schrägnach unten montiert sind, und ein Flanschteil 23 auf, dasdie unteren Endabschnitte der armförmigen Teile 21 und 22 miteinanderverbindet und an dem Gegengewicht 6 montiert ist.
    [0031] Mitdem Aufbau gemäß der viertenAusführungsformder Erfindung werden die folgenden Wirkungen erreicht. (1) Wenn sich der Hydraulikbagger 2 überschlägt, wirddieser von dem Schutzteil 11 des Schutzrahmens 20A unddem Arbeitsgerät 5 abgestützt, wodurchVerformungen und Beschädigungender Fahrerkabine 7, die zwischen dem Schutzteil 11 unddem Arbeitsgerät 5 angeordnetist, verhindert oder eingeschränktwerden, so dass der Arbeitsraum innerhalb der Fahrerkabine 7 gesichertwird. (2) Da das Schutzteil 11 in der Nähe der Oberseite 7a derhinteren Flächeder Fahrerkabine 7 durch Montieren des Schutzrahmens 20A andem Gegengewicht 6 platziert wird, kann der starke Schutzrahmenan kleinen und großenBaumaschinen leicht platziert werden. (3) Da der Schutzrahmen 20A an dem Gegengewicht 6 platziertist, kann dieser ohne Erhöhung der äußeren Abmessungendes Hydraulikbaggers 2 vorgesehen werden. Infolgedessenkönnendie Transportfähigkeitund die Montage- undDemontagefähigkeitdes Hydraulikbaggers 2 verbessert werden. (4) Die Überrollschutzstrukturumfasst nicht den vorderen und den oberen Teil der Fahrerkabine 7, sodass die Sicht nach vorn, zur Seite und nach oben verbessert werdenkann. (5) Wenn die Flächeauf dem Drehgestell 4 gering ist, wie bei dem Hydraulikbagger 2 desTyps mit kleinem Drehgestell, ist es schwierig, den Portalrahmen 10A gemäß der erstenAusführungsform aufdem Drehgestell 4 zu platzieren, so dass der Schutzrahmen 20A mitdem Gegengewicht 6 als Basisboden platziert werden kann.Dementsprechend werden die Transportfähigkeit und die Montage- undDemontagefähigkeitdes Hydraulikbaggers 2 des Typs mit kleinem Drehgestellnicht beeinträchtigt.Infolgedessen kann der Schutzrahmen 20A auch leicht beieiner kompakten Baumaschine angebracht werden. (6) Da der Schutzrahmen 20A an dem Gegengewicht 6 montiertist, hat diese Montage keinen Einfluss auf die Platzierung der anderenGeräte.Infolgedessen kann der Schutzrahmen 20A an Baumaschinender Grundspezifikationen als eine Option montiert werden. Der Schutzrahmen 20A kannentsprechend den Bedingungen leicht montiert und demontiert werden.
    [0032] MitBezug auf 6 wird einefünfteAusführungsformder Erfindung erläutert.Ein Schutzrahmen 20B, der zu der Oberseite 7a derhinteren Flächeder Fahrerkabine 7 hin vorsteht, ist an der oberen Fläche desGegengewichtes 6 des Hydraulikbaggers 2 mittelseiner vorbestimmten Anzahl von Schrauben 19 montiert. DerSchutzrahmen 20B weist ein Schutzteil 11, dasin der Näheund parallel zu der Oberseite 7a platziert ist, ein PaararmförmigeTeile 21 und 22, die in Richtung nach hinten anbeiden Enden des Schutzteils 11 montiert sind, und einenPortalrahmen 24 auf, an dem die hinteren Endabschnitteder armförmigenTeile 21 und 22 montiert sind, um das Schutzteil 11 unddie armförmigenTeile 21 und 22 abzustützen. Der Portalrahmen 24 weisteinen Träger 27,eine linke und eine rechte Stützsäule 25 und 26,deren obere Endabschnitte mit beiden Enden des Trägers 27 verbundensind und an deren unteren Endabschnitten Flansche 25a und 26a vorgesehen sind.
    [0033] Mitdem Aufbau gemäß der fünften Ausführungsformder Erfindung ist der Schutzrahmen 20B auch montierbar,wenn der mittlere Bereich des Gegengewichtes 6 klein ist.Ansonsten sind die Wirkungen dieselben wie die der vierten Ausführungsform.
    [0034] Beiden Strukturen, die in der ersten bis fünften Ausführungsform gezeigt sind, gibtes keine Überlappungder Fahrerkabine 7 und des Schutzteils 11, jedochist die Erfindung nicht darauf beschränkt, und es können auchTeile, wie obere Teile von diesen, einander überlappen. Ferner können dieFahrerkabine 7 und das Schutzteil 11 über einenSchwingungsabsorber (nicht gezeigt) mit einem Federelement, wieeinem Gummi, miteinander verbunden sein. Dies macht es möglich, übermäßige Schwingungender Fahrerkabine 7, die auf das obere Drehgestell 4 ausgeübt werden,leicht überdie Schwingungsabsorber 7b (2)und die oben genannten Schwingungsabsorber zwischen der Fahrerkabine 7 unddem Schutzteil 11 zu verhindern.
    [0035] DiePortalrahmen 10A, 10B und 10C weisen jeweilsdas Verstärkungsteil 14 auf,jedoch ist die Erfindung nicht darauf beschränkt. Zum Beispiel können dasVorhandensein und die Form des Verstärkungsteils optional entsprechenddem Gerät,an dem der Portalrahmen angewendet wird, der erforderlichen Festigkeit,dem äußeren Erscheinungsbild,und dergleichen ausgewähltwerden. Ferner könnenals Teile, die fürdie Portalrahmen 10A, 10B und 10C und dieSchutzrahmen 20A und 20b verwendet werden, eineVierkantstange, eine Rundstange, ein Rohrteil, und dergleichen verwendetwerden, und die Teile brauchen nicht nur als Schweißstrukturausgebildet sein, sondern könnenauch eine Struktur aus gebogenen Rohrteilen, eine Kombination davon,und dergleichen sein.
    [0036] Gemäß der Erfindungist der Schutzrahmen, der in den Ausführungsformen als Portalrahmen 10A, 10B und 10C,Schutzrahmen 20A und 20B, und dergleichen ausgebildetist, mit dem Schutzteil, das in der Nähe des Oberteils der hinterenFlächeder Fahrerkabine der Baumaschine vorgesehen ist, an dem oberen Drehgestelloder an dem Gegengewicht montiert. Wenn sich die Baumaschine überschlägt, wirddie Fahrerkabine von dem Schutzrahmen und dem Arbeitsgerät abgestützt, dasan der Vorderseite des Drehgestells vorgesehen ist. Infolgedessenwird die Anzahl der Bauteile des Schutzrahmens reduziert, und dieAnzahl der Montagestellen ist gering, wodurch es möglich ist,die Montage- und Demontagefähigkeitzu verbessern.
    [0037] Dader Schutzrahmen nur hinter der Fahrerkabine vorgesehen ist, kanndie Sicht aus der Fahrerkabine nach vorn und nach oben verbessertwerden. Der Montageabschnitt fürden Schutzrahmen an der Innenseite der Fahrzeugkarosserie ist andem Stützrahmenfür dasArbeitsgerätan der Fahrzeugkarosserie montiert, wodurch die Montage- und Demontagefähigkeitdes Schutzrahmens weiter verbessert werden kann. Ferner werden,da der Schutzrahmen innerhalb des Drehbereichs des oberen Drehgestells desHydraulikbaggers angebracht werden kann, der Drehbereich und diemaximale Fahrzeugbreite nicht erhöht und die Transportfähigkeitdes Hydraulikbaggers nicht beeinträchtigt.
    [0038] DieErfindung ist fürBaumaschinen anwendbar, bei denen das Arbeitsgerät und die Fahrerkabine aufdem Fahrzeugkarosserierahmen vorgesehen sind, wobei die Erfindungauch, anders als bei Hydraulikbaggern, zum Beispiel bei einem Kranwagen, einemForstgerät(Holztransportfahrzeug und dergleichen) und anderen Fahrzeugen angewendetwerden kann.
    权利要求:
    Claims (3)
    [1] Baumaschine, aufweisend einen Basisträger (3),ein oberes Drehgestell (4), das an dem Basisträger (3)drehbar angebracht ist, und eine Fahrerkabine (7), einArbeitsgerät(5) und ein Gegengewicht (6), die an dem oberenDrehgestell (4) vorgesehen sind, wobei ein Schutzrahmen(10A; 10B; 10C; 20A; 20B), derein Schutzteil (11), Stützteile(12A, 13A; 12A, 13B; 12B, 13C; 21, 22; 25, 26)zum Abstützendes Schutzteils (11), und Befestigungsteile (19)aufweist, mittels denen Montagebasisendabschnitte der Stützteile(12A, 13A; 12A, 13B; 12B, 13C; 21, 22; 25, 26) aneiner Fahrzeugkarosserie montiert sind, an dem oberen Drehgestell(4) montiert ist und senkrecht hinter der Fahrerkabine(7) vorgesehen ist.
    [2] Baumaschine nach Anspruch 1, wobei der Schutzrahmen(10B; 10C) an einem vertikalen Plattenteil (4b)des oberen Drehgestells (4) montiert ist.
    [3] Baumaschine nach Anspruch 1, wobei der Schutzrahmen(20A; 20B) an einem oberen Abschnitt des Gegengewichts(6) montiert ist.
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    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-08-25| 8110| Request for examination paragraph 44|
    2006-04-13| 8130| Withdrawal|
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